Moottoreita on monenlaisia, rakenteellisesti ne voidaan jakaa karkeasti kahteen luokkaan. Toinen on yhteinen rautasydänmoottorimme ja toinen on ytimetön moottori. Tässä artikkelissa keskitymme ytimettömiin moottoreihin.
Tiedämme kaikki, että moottorin kaksi tärkeintä osaa ovat roottori ja staattori. Coreless moottori, kuten nimestä voi päätellä, roottorin sisäpuoli on tyhjä. Voit kuvitella sen tyhjänä kupina, jonka varsi kulkee keskeltä. Tämä on ytimettömän moottorin roottori. Moottorin rakenne on jaettu kahteen luokkaan. Ensimmäinen luokka on se, että keloista tehdään roottori, magneeteista staattori ja käämit kiinnitetään erityisillä keinoilla. Toinen tyyppi on tehdä kela staattoriksi ja magneettinen teräs roottoriin. Yleensä suuritehoisilla ontoilla kupeilla on tämä rakenne.
Puhumme pääasiassa näiden kahden tyyppisten ytimettömien moottoreiden eduista ja haitoista:
(1) Moottorihäviöitä on kolmenlaisia: 1. Kuparihäviö 2. Rautahäviö 3. Mekaaninen häviö. Koska ytimettömässä moottorissa ei ole rautasydämeä, ytimettömällä moottorilla on vain kaksi suurta häviötä. Siksi ytimettömien moottoreiden ensimmäinen suuri etu on pieni häviö ja korkea hyötysuhde.
(2) Ensimmäisen tyyppisellä ytimettömällä moottorilla, koska siinä ei ole rautasydäntä, on pieni hitausmomentti, korkea ja vakaa pyörimisnopeus, alhainen melu ja alhainen lämmöntuotanto.
(3) Toisen tyyppisellä sydämettömällä moottorilla on erityisestä staattoritekniikasta johtuen vahva ylikuormituskyky, yleensä 3 kertaa nimellisarvo, ja kesto on noin 60S. Koska moottorin sisäinen vastus on pieni ja lämmöntuotto pieni, pyörimisnopeus on erittäin vakaa ja vääntömomentti vakaa. Jopa 1 rpm:ssä vääntömomentti säilyy edelleen, tärinä on pientä ja melu pieni.
Sydämättömien kuppien haitat ovat yhtä ilmeisiä kuin niiden edut. Suurin haittapuoli on korkea hinta. Yleensä vain keski- ja huippuluokan teollisuudenalat käyttävät ytimettömiä moottoreita. Lisäksi toisen tyyppisillä moottoreilla (tässä viitataan erityisesti harjattomiin ytimettömiin kuppeihin) on liian pieni sisäinen vastus. Rekyylivirta on suuri hätäpysäytyksen aikana, joten kuljettajalle asetetut vaatimukset ovat suhteellisen korkeat. Koska ytimetön moottori on voittanut rautasydänmoottorin tekniset esteet ja sen erinomaiset ominaisuudet keskittyvät moottorin pääsuorituskykyyn, se on laaja valikoima sovelluksia. Haluan luetella muutamia laajalti käytettyjä kenttiä:
1. Ilmapumpputeollisuus. Sitä käytetään yleensä lääketieteellisten koneiden hengityspumpuissa. Niin kauan kuin se on pumppu, jolla on korkeat vaatimukset vakaalle virtaukselle, käytetään periaatteessa ytimettömiä moottoreita. Loppujen lopuksi vakaa nopeus on sen etu.
2. Erilaisia lentokoneita, mukaan lukien ilmailu, ilmailu, mallilentokone jne. Hyödyntämällä ytimettömän moottorin etuja, kuten keveyttä, pientä kokoa ja alhaista energiankulutusta, lentokoneen painoa voidaan vähentää suurimmassa määrin.
3. Automaattivaunuteollisuus. AGV-autojen työympäristö vaatii usein mäkikiipeilyä ja raskailla kuormilla lähtöä, mikä edellyttää ytimettömän moottorin ylikuormituskykyä. Tavallisille moottoreille se voi olla hyvä kerran tai kahdesti, mutta pitkän ajan kuluttua moottori palaa.
4. Palvelurobottiteollisuus. Turvallisuuden näkökulmasta huoltorobotit vaativat yleensä matalan jännitteen. Valmistetaan myös rautasydämisiä pienjännitemoottoreita. Elinikä on kuitenkin edelleen puutteellinen vääntömomentin ja pyörimisnopeuden vakauden suhteen. Siksi yhä useammat huippuluokan palvelurobotit käyttävät ytimettömiä moottoreita
5. Erilaiset kodinkoneet ja teollisuustuotteet. Sydämettömien moottoreiden käyttö toimilaitteina voi parantaa tuotteen laatua ja tarjota ylivoimaista suorituskykyä.
Teollisuuden tekniikan kehittyessä erilaisten sähkömekaanisten laitteiden tiukat tekniset ehdot ovat asettaneet servomoottoreille yhä korkeampia teknisiä vaatimuksia. Samaan aikaan ytimettömien moottoreiden sovellusalue on täysin irtautunut huippuluokan tuotteiden rajoituksista ja laajenee nopeasti yleisissä sovelluksissa. Soveltamisala halvempiin tuotteisiin, kuten siviilituotteisiin, tuotteiden laadun parantamiseksi.
