Johdanto: Kuinka arvioida palovamman syy palotilan perusteella ja analysoida, onko se valmistajan vai käyttäjän vastuulla. Tänään jaamme kanssasi joitain tyypillisiä tapauksia.
Kaikki käämit ovat palaneet mustiksi: yleensä syynä on moottorin ylikuormitus, jumiutuminen, liian korkea tai liian alhainen jännite, liian tiheä käynnistys ja pysäytys jne. Tämän voidaan periaatteessa katsoa olevan käyttäjän vastuulla.
Jotkut käämit muuttuvat kaikki mustiksi: Moottorin eri kytkentätapojen mukaan on kaksi erilaista ilmentymää, kuten alla olevissa kahdessa kuvassa näkyy. Tämä tilanne johtuu yleensä vaiheen puutteesta, ja se voidaan pohjimmiltaan määrittää käyttäjän vastuulle.
Käämityksen osittainen tummuminen: Riippuen siitä, tapahtuuko se samassa vaiheessa, se jaetaan vaiheittaiseen oikosulkuvikaan ja kierrosten väliseen oikosulkuvikaan. Tämä johtuu yleensä epäpuhtauksien läsnäolosta käämien sisällä, vaurioista ja emaloitujen johtojen kulumisesta. Jos moottoria ei ole avattu, on vastuu yleensä moottorin valmistajalla.
Paikallinen maadoitusvika: johtuu yleensä paikallisesta palamisesta, joka johtuu emaloidun johdon ja sydämen tai etu- ja takapään kannen kosketuksesta. Erityisiä syitä voivat olla: raon eristysvauriot, terävät tai väärin sijoitetut lävistyslevyt, käämin koko toleranssin ulkopuolella, riittämätön ryömintäetäisyyden varaus jne. Yleisesti voidaan todeta, että moottorin valmistaja on vastuussa.
