Korkeiden harmonisten vaikutuksilla moottoriin on pääasiassa seuraavat näkökohdat.
1, korkea harmonikat tekevät invertterin lähtöjännitteen aaltomuodon vääristymistä, lähtöjännite päällekkäin johtuen kytkimen avautumisen ja suljettujen lisäyksen jännitteen vuoksi. Ylijännitteen huippuarvo on erittäin korkea, sillä voi olla haitallinen vaikutus moottorin eristykseen tai jopa hajoamiseristykseen.
2, aiheuttaa moottorin lisälämmitystä, mikä johtaa moottorin lisälämpötilan nousuun.
3, Harmonikot voivat myös aiheuttaa moottorin vääntömomentin pulsaation, värähtelyn ja melun tuottamisen.
Näiden vaikutusten osalta seuraavat ehdotti joitain ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä.
I. Moottorin eristyksen heikkenemisen estäminen ylijännitteellä
Tavallinen kaksitasoinen ja kolmitasoinen PWM-jännitteen invertteri lähtöjännitteen hyppyvaiheesta johtuen on suuri, vaihejännite saavuttaa puolet tasavirtaväylän jännitteestä samanaikaisesti, johtuen invertteriteholaitteesta, joka vaihtaa lähtöä nopeammin, tuottaa a. Jännitteen suurempi muutosnopeus, mikä tuottaa ylijännitteen. Ylijännite vaikuttaa moottorin eristymiseen, etenkin kun kaapelin etäisyys invertterin ja moottorin välillä on pitkä, johtuen viivan hajautetun induktanssin ja hajautetun kapasitanssin vuoksi, joka tuottaa kulkevan aallon heijastuksen, niin että jännite Muutosnopeus vahvistetaan moottorin päätelaitteisiin voidaan lisätä yli kaksinkertaisesti, jotta moottorin eristys vaurioituu.
Ylivoiman jännitteen vaikutuksen minimoimiseksi moottorin eristykseen voidaan ryhtyä seuraaviin toimenpiteisiin.
1, moottorin ja invertterin välinen etäisyys mahdollisimman lyhyeksi.
2, PWM -invertterin ulostulon sivusuodattimessa, joka tukahduttaa piiresonanssin tai sähkömagneettisen säteilyn tuottaman ylijännitteen.
3, yllä olevien toimenpiteiden toteuttaminen, ellei taloudellista, voidaan muuttaa PAM: n hallinnan invertteriksi.
4, paranna moottorin eristyslujuutta.
5, tarkista moottorin eristyslujuus säännöllisesti ja suorita varhainen diagnoosi ongelman estämiseksi ennen sen esiintymistä.
6, estä ylijännite varistorilla.
Toiseksi moottorin taajuuden muuntamisen nopeuden hallinnan estämiseksi lämpötilan nousun jälkeen
Tavalliset asynkroniset moottorit ovat enimmäkseen itsenäisiä, ja kun nopeus vähenee, ilman nopeus vähenee ja ilmanjäähdytyskyky vähenee, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Lisäksi taajuusmuutoksen tuottama korkea harmoninen virta lisää kuparin menetystä ja raudan menetystä. Siksi seuraavat toimenpiteet olisi toteutettava kuorman tilan ja nopeuden säätöalueen mukaan.
1 、 On parempi käyttää pakotettua ilmanvaihtotyyppistä moottoria.
2 、 Erityinen moottori taajuuden muuntamisen nopeuden säätelyyn käytetään.
3 、 Vähennä nopeusaluetta ja vältä erittäin pienen nopeuden toimintaa.
Harmonikot tuottavat moottorin vääntömomentin pulsaation.
Tavallinen virran lähteen invertterin lähtövirta ei ole sinimuotoinen, vaan 120 ° neliöaalto, joten kolmivaiheinen syntetisoitu magneettinen potentiaali ei ole vakiona nopeuksinen kierto, vaan askelmagneettinen potentiaali, joka ja roottorin magneettisen perusvakionopeuden kierto Sähkömagneettisen vääntömomentin tuottama potentiaali on keskimääräisen vääntömomentin lisäksi, on sykkiviä komponentteja. Vaikka vääntömomentin pulsaation keskiarvo on 0, se aiheuttaa roottorin nopeuden epätasaisen, tuottavan pulsaation ja alhaisella moottorin nopeudella askel -ilmiöitä voi esiintyä, ja asianmukaisissa olosuhteissa se voi aiheuttaa resonanssia mekaanisessa järjestelmässä, joka koostuu mekaanisessa järjestelmässä, joka koostuu mekaanisessa järjestelmässä, joka koostuu mekaanisessa järjestelmässä Moottori ja kuorma tuottavat värähtelyä ja melua.
Sykkivä vääntömomentti syntyy pääasiassa vuorovaikutuksella pyörivän vuon ja roottorin harmonisten virtojen vuorovaikutuksella. Kolmivaiheisissa moottoreissa sykkivä vääntömomentti syntyy pääasiassa 6N ± 1. harmonisella. Perustainen pyörivä magneettinen flux, seitsemännen harmonisen tuottama pyörivä magneettinen vuoto on samassa vaiheessa kuin perusta Pyörivä magneettinen flux ja moottorin roottorin sähköinen pyörimisnopeus ovat pohjimmiltaan lähellä perusmagneettisen fluxin nopeutta, joten viides harmoninen pyörivä magneettinen vuoto syntyy pääasiassa vuorovaikutuksella pyörivän magneettisen vuon ja roottorin harmonisen virran välillä. Siksi viides harmoninen magneettinen potentiaali ja seitsemäs harmoninen magneettinen potentiaali tuottavat roottorin harmonisen virran 6 -kertaisesti moottorin roottorin perustaajuuteen. Pyörivän magneettisen potentiaalin ja 6 -kertaisen taajuuden roottorin harmonisen virran yhdistelmä tuottaa pulssivan vääntömomentin, joka on 6 kertaa taajuus. Samoin 11. ja 13. harmoniset virrat tuottavat sykkivää vääntömomenttia 12 -kertaisesti.
Sykevän vääntömomentin vaikutus moottorin nopeuteen on erityisen havaittavissa alhaisella nopeudella. Nopeuspulsaatio on suoraan verrannollinen alhaisempien harmonisten nopeuspulsaation, ts. Alhaisempien harmonisten nopeuspulsaation amplitudiin kaivaneiden harmonisten lukumäärään, on suurempi kuin suuremmilla harmonisilla. Siksi motorisen nopeuden pulsaation pienemmän, ensimmäisen askeleena on poistaa tai estää invertterin lähdön alhaiset harmoniset harmonikat ja omaksua korkeataajuinen PWM Vähennä nopeuden pulsaatio.
