Kun moottorin staattorin käämitys käämitetään, kelan käännösten lukumäärä tulisi toteuttaa tiukasti moottorin parametrien mukaan. Moottorilla enemmän tai vähemmän käännösten lukumäärällä on tietty vaikutus moottoriin.
Moottorin kela on osa moottorin staattoripiiriä, kun moottorin virta on päällä, jos moottorin kelan lukumäärä on pienempi kuin todellinen ja moottorin teho on suhteellisen suuri, joten virta kasvaa, se aiheuttaa moottorin vuon tiheyden lisääntymisen ja kyllästymisen lopulta moottorin lämmityksen vakavan, mikä johtaa moottorin palamaan.
Yli muutama moottorin kierros ei vain tuhlaa langaa, vaan myös lisää moottorin käämin vastus ja reaktanssi, mikä vaikuttaa varmasti moottorin suorituskykyyn. Ensinnäkin, kun käännösten lukumäärä on lisännyt, moottorin käämin vastus kasvaa ja virta vähenee, mikä selvästi vähentää moottorin tehoa. Toinen on käämityksen lisääminen, moottorin nopeuden ulkoinen suorituskyky hidastuu tehon jälkeen, mutta voi pidentää moottorin käyttöikäyttämistä.
Siksi moottorin staattorin käämitysprosessissa on tarpeen asettaa kela alkuperäisen halkaisijan ja alkuperäinen käännösten lukumäärä todellisten tarpeiden mukaan, ei vähemmän tai enemmän käämitys, muuten on vaikea saavuttaa todellisia suorituskykytarpeita.
