Moottorin lämpötilan nousun ja tehokkuustason välillä on läheinen suhde seuraavasti:
Tehokkuuden vaikutus lämpötilan nousuun
Korkea hyötysuhde on matala lämpötilan nousu: Moottorin hyötysuhde viittaa lähtötehon suhde syöttötehoon, korkea hyötysuhde tarkoittaa, että moottorilla on vahva kyky muuntaa sähköenergia mekaaniseksi energiaksi ja vähemmän energiaa menetetään toiminnan aikana. Tämä menetetty energia häviää yleensä lämmönä, joten tehokkaat moottorit tuottavat suhteellisen vähän lämpöä, mikä johtaa alhaisempaan lämpötilan nousuun. Esimerkiksi korkean tehokkuuden energiansäästömoottori, sen sisäinen käämityskestävyys on pieni, myös ydinhäviö on alhainen ja energia, joka muuttuu lämmöksi toiminnan aikana, on vähemmän, joten moottorin lämpötilan nousu on suhteellisen pieni.
Matala hyötysuhde on korkea lämpötilan nousu: Kun moottorin hyötysuhde on alhainen, se osoittaa, että enemmän sähköenergiaa ei muuteta tehokkaasti mekaaniseksi energiaksi, vaan se muunnetaan lämmönenergiaksi erilaisissa häviömuodoissa, kuten kuparin menetys käämityksessä, raudan ytimen rautahäviö ja mekaaninen kitkahäviö. Tämä ylimääräinen lämpö nostaa moottorin lämpötilan, mikä johtaa lämpötilan nousuun. Moottorin lämpötilan nousu, joka kulkee suuressa menetyksessä ja suuressa hyötysuhteessa pitkään, voi ylittää sallitun alueen, nopeuttaa moottorin eristysmateriaalin ikääntymistä ja lyhentää moottorin käyttöikä.
Lämpötilan nousun vaikutus tehokkuuteen
Kohtalaisella lämpötilan nousulla on vähän vaikutusta tehokkuuteen: tietyllä lämpötila -alueella moottorin tehokkuus on suhteellisen vakaa, ja lämpötilan nousun vaikutus tehokkuuteen ei ole ilmeinen. Tämä johtuu siitä, että moottorin materiaali ja rakenne ovat ottaneet huomioon lämpötilan muutoksen suunnittelun normaalin toiminnan aikana, kunhan lämpötilan nousu on kohtuullisella alueella, moottorin suorituskykyparametrit pysyvät periaatteessa ennallaan ja tehokkuutta voidaan ylläpitää korkealla tasolla.
Liiallinen lämpötilan nousu johtaa vähentyneeseen tehokkuuteen: Kun lämpötilan nousu ylittää tietyn rajan, sillä on negatiivinen vaikutus moottorin tehokkuuteen. Toisaalta lämpötilan nousu lisää Joulin lain mukaan moottorin käämin vastustuskykyä, vastusten lisääntyminen johtaa kuparin menetyksen lisääntymiseen vähentäen siten moottorin tehokkuutta. Toisaalta korkea lämpötila tekee motorisen ytimen muutoksen magneettiset ominaisuudet, mikä johtaa raudan menetyksen lisääntymiseen, mutta vaikuttaa myös moottorin sisällä oleviin lämmön hajoamisolosuhteisiin, pahentaa edelleen menetystä, jotta tehokkuus vähenee edelleen. Lisäksi liian korkea lämpötilan nousu voi myös tehdä moottorin voiteluöljyn suorituskyvystä huonommin, lisätä mekaanista kitkahäviötä ja johtaa myös vähentyneeseen tehokkuuteen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että moottorin lämpötilan nousu on vuorovaikutuksessa tehokkuustason kanssa. Käytännöllisissä sovelluksissa moottorin tehokkaan ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi on välttämätöntä toteuttaa tehokkaat lämmön hajoamismittaukset moottorin lämpötilan nousun hallitsemiseksi ja tehokkaiden moottorituotteiden valitsemiseksi energian menetyksen vähentämiseksi ja toiminnan tehokkuuden parantamiseksi.
